今年1月初的时候
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  现如今,这自动挡车型的挡位线速都不算完,这不,今年1月初的时候,Jeep自由光正式上市,搭载的9速自动变速箱作为一个巨大技术卖点,被反复提及。

  现如今,这自动挡车型的挡位线速都不算完,这不,今年1月初的时候,Jeep自由光正式上市,搭载的9速自动变速箱作为一个巨大技术卖点,被反复提及。照这趋势,今后难不成还有10速甚至更多的挡位数?还别说,早前就有风声传出,福特、通用以及现代起亚集团等都正在研发10速自动变速箱。那4速是不是真要进博物馆了呢?

  这一点毋庸置疑。齿轮多了,相邻挡位之间的传动比(变速箱在相应挡位的输入轴和输出轴转速的比例)差别小了,换挡会更容易且顺畅,也就是大家常说的平顺性好。

  这是不是意味着,4速变速箱确实好“洗洗睡了”呢?而挡位数越多的自动挡车型就越好?

  以变速箱的挡位数来衡量一款车的档次并不完全科学,关键还要看是否匹配。变速箱只有与发动机匹配良好,才能体现出车辆的最佳性能。为什么1.4T、1.8T排量用的是7速变速箱,动力更强劲的2.0T却用6速?因为它俩的构造不同,7速的反而承受不了2.0T产生的动力,6速倒是没问题。因此,除非车辆本身的定位,比方说高大上的豪华车,需要追求反应绵密的变速箱齿轮结构的配合,“对普通家庭用车来说,挡位数够用就成。

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