这点这个车调的还是非常棒的
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  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的10-15万紧凑型两厢车,相信下面这个10-15万紧凑型两厢车操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上10-15万紧凑型两厢车可选车型有10款,而针对这10款10-15万紧凑型两厢车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是昂克赛拉、观致3、阅朗、标致308S、高尔夫,其中昂克赛拉凭借4.83分力压所有对手,成为了10-15万紧凑型两厢车操控口碑王。第二名观致3、第三名阅朗在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的10-15万紧凑型两厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,高尔夫·嘉旅、威朗、朗行、逸动XT和骐达分列10-15万紧凑型两厢车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  马自达独有的优势,精准的操控,方向盘指哪里打哪里,方向盘很轻,就算我走山路转弯的时候也很稳定,给我一种从来没有的自信,我在城市上班,市内的转弯更加不在话下。并不是我吹捧我的开车技术,这是我的第一台车,可以说我是一个新手,很喜欢这种开车的感觉。

  操控没说的,开着感觉就是特别顺滑的感觉。变个道超个车什么的特别有感觉。

  马自达号称日系宝马,卖的就是操控,合一,车子比较好开,指哪打哪,顿挫感暂时没发现

  跑车方向盘,横切式,腿部空间大,真皮的手感好,方向精准,非常满意。简单设计,我的胳膊短,调到最长,这样开车手不空。

  没开过什么好车,之前开骐达再开3GT操控升了三级也不止,我不知道什么叫指那打那,反正我开起来高速超车一气呵成信心十足,60码过急弯不拖刹,车身稳,紧急变线不拖泥带水!雨雪泥泞路面:不过这手动低配的无ESP真是一大败笔,下雨天还是老老实实开吧,哈哈哈!底盘及悬架:虽然3GT是扭力梁后悬挂,但观致的调教真心不错了,当时去提车试车时,和我一起去的朋友试了下,朋友都说很满意,有法系的味道,在行车质感上更胜同价位的法系,我朋友形容就是德系的造工,法系的质感,自主车能做到这地步观致我为你骄傲!

  方向盘轻重适中,基本没有虚位,底盘悬架偏硬,很运动,底盘很整,侧向支撑很好,刹车线性灵敏,油门脚感有点偏轻,转速攀升很积极。是一部很容易就让你不知不觉开快的车!!!

  日常行车的过程中,感觉电动助力的转向恰到好处,如果说速度超过80度后,转向会有一点点加重,加重之后我觉得这款车的阻尼感更沉一些,精准度不错,这样行驶起来也有益于行车的安全。这车的车身稳定做得非常不错,跑高速的时候感觉这款车非常稳,前段时间跑过一次高速,最高跑过了120,在这个范围区间内感觉整个车还是非常稳的,而且在转弯的时候感觉这款车的转向也非常的轻松。方向盘大小适中,而且这个车方向盘包了一些软性的材料,摸上去手感非常棒,虽然不是真皮的,但是感觉这种软性的材料手感并不亚于真皮。日常开着感觉这个车的方向盘转向非常的灵活,电动助力的转向系统,让整个车子的转向手感感觉特别的轻松。平时我自己更多的还是在市区开这款车,在市区开着这个车感觉挺灵活的,用来日常代步确实是一个非常不错的选择。

  车的转向感觉很轻盈,因为采用的是电动助力转向,所以说转向手感还是非常不错的,尤其是在高速过弯的时候转向的那种指向感还是非常棒。方向盘的大小适中,摸上去触感很棒,而且表面包裹着一层软软的东西, 在细节方面处理的很好,而且这个车在变道的时候感觉操控特别的灵活,这种手感我最近还是比较喜欢的。日常行驶的过程中,感觉这个车的电动助力转向比较轻盈,但是如果跑高速的话,速度超过一百车后方向盘的阻尼感会加重不少,当然这种感觉我自己感觉对于丰富的安全性还是非常有帮助的,而且指向也更加的精准了。车子的底盘表现的非常扎实,但高速上我最快跑过120,在这个范围区间内,感觉整个车的操控手感还是非常不错的,也没有出现任何发飘的现象,这点这个车调的还是非常棒的。平时我自己主要还是在市区开的比较多,感觉这个车在市区表现的不错,非常适合代步。

  方向盘很轻,掉头急转和倒车都丝毫不费力,方向盘大小和手握着的感觉都很好,高速行驶的时候会慢慢变重,感觉会更有安全感,打方向也会更加灵敏,不得不说也多了分安全保障,在50码过弯的时候车身倾斜度小,感觉底盘还是调校的很好的,平时主要是用来上下班代步,其次是去地州看父母方便,还有偶尔的周边自驾游,车的操控简单功能都很好找,我虽然不太懂车,但是还是有些感觉的。不错吧

  小方向盘,单手操控特别666,多功能方向盘可上下左右调节,简单方便。车速开到140马,底盘表现特别好,底盘特别稳!减震也很不错。

  底盘韧性还需加强,转向精准,侧向支撑不错,横向对比:考虑过君威GS,去了别克展厅,看到外观内饰以后立马决定还是GTI更适合我

  方向盘上的按键按起来比较舒适,自动挡嘛,也没什么要换档的,档位也比较好用,座椅是电动的,调节的也比较精准吧。

  方向盘低速轻快,高速沉稳,指向性较好操控精准,保留号牌底盘及悬架:四轮独立悬挂,对振动过滤效果可以接受,过减速带时声音较舒服

  本身是跟高尔夫一样的平台,转向很精准,高车速的时候方向盘就相对比较稳。

  我试驾这些车以来,嘉旅的手感最好,方向盘比较轻巧,适合我,刹车也比较灵敏,适合我的这种半老不新的司机!

  电子随速转向,独立悬架,高速驾驶非常沉稳。安全系数可以说超出了我的要求,这一块还是很满意的。

  威朗开起来的感觉很舒服,并且方向盘的方向感比较强也是比较灵活,操控起来容易让人驾驭,手感摸起来也不错,车内设计的一些功能键也是规划的分界很清楚,基本按键都是一步到位的,简单明了容易操作不费力。

  操控还算不错,在同级别中,算是不错的。 悬挂在同级别也算上等。 雨天高速上也很稳! 在高速上有点超速了,具体多少,前面有提到过。因为没有上牌,才敢试一下的,要体验过才懂的!???

  起步时候稍慢,开起来还是不错的,底盘扎实,非常有安全感,方向盘是电子转向,好操作,底盘及悬架:目前开的都是市区,什么时候去乡间小路转转,希望都好吧

  朗行操控起来比较清晰灵活,方向感也是比较准确,驾驶起来也是比较平顺稳当,在我看来算是比较好开的一款车。

  操控性能好,低速打方向轻盈,高速稳重,采用陶瓷刹车片,散热性好,耐磨,维修率低

  操控挺好,底盘质感不错,大众的优势,质感很好,就是给人很扎实结实耐用的感觉。转向轻盈,好操作。

  比自家另一台美系品牌车子好很多,方向盘指向精准,路感清晰雨雪泥泞路面:有电子车身稳定系统的守护,无惧雨雪泥泞路面

  操控感觉还是挺灵活的,指向也非常的准,对于一辆车来说这点很重要,路面的反馈也还蛮清晰的。

  操控还是不错的,指向明确,个人感觉偏轻,拐大弯的时候经常不自觉的扣死。

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