看似整个北京现代形势一片大好
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  谈起意大利品牌的车型,无一例外都是在世界上相当当的存在,法拉利,兰博基尼,玛莎拉蒂等等等等,这些来自于意大利的品牌车型都有着令人惊叹的外观和高昂的价格,直到有这么一个品牌进入了我们的视线。

  它就是阿尔法罗密欧,说起这个品牌无疑有着许多传奇故事,就连赛车之父恩佐.法拉利当时也只不过是阿尔法罗密欧的打工仔罢了,就连车评界的毒舌大猩猩克拉克森,也是阿尔法罗密欧的脑残粉,在伟大的里程节目里,他试完Giulia QV后说自己要买一台,结果当他回到英国后真的买了一台,阿尔法罗密欧到底有什么魔力能这么吸引人呢?

  今天我们就拿阿尔法罗密欧 Giulia(中文译名朱丽叶)这款车来说说,在Giulia 刚刚上市的时候被给予了重望,在当时更是引起了不小的轰动,而其在电商平台举办的售卖会上,350台Giulia在半分钟的时间内抢完,可见我们国人并不差钱,但是此后 Giulia的销量开始变得一蹶不振,现在 Giulia的销量更是低的可怜,每月只有500台不到。

  阿尔法罗密欧 Giulia作为面向中国市场的第一款车,再外观上也更是下足了功夫,倒三角式的近期格栅也是延用了家族化的设计,整个前脸营造出的感觉简直是美炸了,不过,由于我国法律的限制,车牌框架也是被无情的安在了前脸的侧方位置,这也很大程度的降低了 Giulia的美,四叶草版本的轮毂虽然好看,但是一套选装价格也高达4万元,这个定价还是有点太高了。

  阿尔法罗密欧 Giulia共分为2.0升 涡轮增压 200马力低功率版本,2.0升 涡轮增压 280马力高功率版本,2.9升 双涡轮增压 510马力四叶草版本,售价31.98万-94.98万,由于销量不佳目前有较大的优惠,甚至还有玛莎拉蒂的4S店搞出了买一赠一的噱头。

  其实导致阿尔法罗密欧 Giulia销量不佳的原因有很多,虽然很多车迷对这个品牌并不陌生,但是,但是总的来说阿尔法罗密欧的认知度还是非常低的,再有就是维修保养费用问题,作为一台中型轿车, Giulia的维修费用可谓是非常之高,再加上以纯进口的方式售卖,导致如果需要维修的情况发生,需要很长的时间来等配件,而且Giulia的保养费用也不比BBA低。

  其实阿尔法罗密欧 Giulia算得上是一台好车,而且对于车迷们来说,对阿尔法罗密欧的痴迷程度也是其他品牌比不了的,只不过在糟糕的性价比和品牌的认可度丢失了太多的成分,我作为阿尔法罗密欧的死忠粉,要是能拥有一辆阿尔法罗密欧4C,这个牛我可以吹一辈子。

  虽然这个阿尔法罗密欧存在着众多的问题,甚至在各方面都不占优势,但是它就是它,喜欢阿尔法罗密欧的人更是不会去在意它的什么性价比,这种情怀是那些销冠王比不了的。

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